飞碟汽车

奥驰专用车开发取得新突破

飞碟新闻 | 2014-03-19

今年,奥驰汽车继续发力专用车研发,对环卫车、抽渣车等产品进行完善升级,新开发了厨余车、扫路车、洒水车等9款新产品,促进了产品多元化发展。

随着垃圾分类在全国的推行,奥驰汽车针对厨房垃圾专门研发的厨余车也露出了“真容”。在试制车间,记者见到了这台造型特别的厨余车,前方是奥驰1800驾驶室,后方是带有垃圾装载机构、压缩卸料机构以及操纵系统的箱体。研发人员为我们进行了演示,只见他启动了车箱右前方的电源开关,车箱上部入口随之打开。然后将垃圾桶把手挂在升降架上,启动上升控制杆,垃圾桶即顺着上升链条缓慢上升到达车箱顶部,将垃圾倾倒进车箱,整个过程仅需10多秒。研发人员介绍,厨余车车箱是全密闭的,不会出现垃圾抛洒滴漏的问题,并且车箱内部的下方有一块过滤网,可以将泔水油过滤并储存在车箱下方,单独处理。为了保持车身整洁,车箱内部还设置了一个储水箱,每次可储水0.2立方米,可随时对车箱进行冲洗。有了这款厨余车,城乡小区及饭店的厨余垃圾将得到较好处理。

垃圾桶在城乡各生活小区随处可见,但桶内垃圾的处理并不是件易事。为此,奥驰汽车专门开发了挂桶压缩式环卫车,收集垃圾时,只要将垃圾桶推到挂桶装置,环卫车同时将2桶垃圾倒入后端的压缩包内,再通过刮板机构压缩到环卫箱体,提高箱体的空间利用率,整个作业循环不超过1分钟。研发人员介绍,在中转站,挂桶压缩式环卫车将后端压缩包举升开启,通过箱体内的推板就能将垃圾推出,方便快捷。

今年新开发的车型中,还包括密封盖式垃圾自卸车、洒水车、扫路车、随车吊,以及根据国外客户要求特别设计制作的三轮抽渣车、运水车等。专用车研究所负责人介绍,下一步工作,他们还将与国内著名设计公司联合开发水泥泵车、起重机、水泥罐车等多款产品,服务城乡建设。

汽车事业部: 6S“红牌”作战 强化精益管理

飞碟新闻 | 2014-03-19

今年以来,为提升精益生产管理水平,汽车事业部在各生产车间、科室推行以6S“红牌”作战为主要措施的现场管理办法,推进事业部精益生产再上新台阶。

6S是指整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全等,6S管理是企业经营中最有力的管理工具之一。汽车事业部6S红牌是指红色的6S现场问题管理卡,管理卡上内容包括问题责任部门、问题描述、问题对策、整改完成时间等多项内容。主要针对事业部生产车间、科室的卫生区域和生产现场的管理。

为推进6S“红牌”作战,事业部专门成立了由改善、技术、管理、生产等部门联合组成的6S领导小组,并制定了《6S现场检查表》。小组成员每周会按检查表的要求随机对部门、科室和生产现场进行一次全面检查,并对存在问题的现场进行记录及拍照,经过汇总、分析后及时将红牌张贴在问题现场管理看板。红牌下发后相关生产车间、科室要在一周内完成对现场的改善,并进行维护保持,领导小组成员会在每周五对现场问题进行复查,复查合格后利用定点摄影方法拍照并摘除“红牌”。

装配车间一位班组长说,拿到6S“红牌”后,全班组人的心都被揪起来了,大家凑一块儿一起想解决措施,在大家的共同努力下,终于拿掉了“红牌”。通过“红牌”作战,在汽车事业部掀起了一场全员参与的6S现场管理改善热潮,形成一套集检查、自查、整改、复查、完善于一体的精益改善体系,整个事业部的精益管理水平更加完善。

洪涛夫妇:开着奥驰汽车养蜂采蜜

飞碟新闻 | 2014-03-19

江苏省盐城市洪涛夫妇开着去年买的奥驰养蜂专用车车,赴大江南北采蜜,不仅创造了好效益,还被人们羡慕地称为开着房车的养蜂采蜜人。

洪涛今年40岁,18岁就跟着父亲学养蜂,结婚成家后夫妇两人开始独立养蜂。有官二代、富二代,就是少有养蜂的二代,洪涛的一句话道出了养蜂人的苦衷。他说,过去辛辛苦苦养一年蜂,也就是收入个一两万元。近几年,人们的生活水平提高了,对蜂产品需求也大了,养蜂人的收入这才有所提高,但是最好的年景夫妇两人收入也不过七八万元,还比不上到城里打工挣钱多,养蜂人的下一代基本上不会继承父业了。

“现如今,有了奥驰养蜂专用车,养蜂业后继乏人的状况一定会改变。洪涛说,去年8月份,他看到电视上报道养蜂户开着五征生产的养蜂车轻松养蜂,创出高效益的新闻,便动了心,当即与妻子商量决定投资十几万元买一辆养蜂车。早买早发家,买上养蜂车当年就多收入了近20多万元,当年收回购车投资还有余。洪涛兴奋地说,今年春季,就是因为有了奥驰养蜂车,他多转场5个蜜源,纯收入20多万元。

奥驰养蜂车让蜂农生产轻松高效

飞碟新闻 | 2014-03-18

每年花开时节都是蜂农们最忙碌的日子,他们在祖国广袤的土地上由南向北追赶花期,放蜂酿蜜,奥驰养蜂车让蜂农们的生产工作变得轻松高效。

蜂农刘春东养了三十多年蜂,是山东的养蜂大户,也是奥驰养蜂车的第一个用户。眼下聊城的槐花花期已接近尾声,老刘决定等傍晚工蜂回巢,就收拾行囊转场去另外一个蜜源。他对记者说,用上养蜂车就是方便了,就是快了。一脚油门想上哪去就去哪。那边一流蜜,一个电话马上就可以开过去。他用奥驰养蜂车的当年就将养蜂数量增加到160箱,又让儿子加入了养蜂队伍。

在过去,蜂农们的生产处于被动之中,他们转场追赶蜜源必须雇车。由于花的流蜜期短,大量蜂农同时转场,导致很多蜂农雇不到车,耽误了流蜜的最佳时期。

我有个老乡也养蜂,我在这里开着养蜂车,赶了三天打了三吨蜜了,他还没找到车呢。” 蜂农刘春东说。

传统的养蜂不仅被动,转场对蜂农来说更是辛苦的体力活,走的时候要一箱一箱搬上车,到了地方再一箱一箱搬下来。每个蜂箱一般都是一百四十五斤,多的时候一百八九斤。

由于太辛苦,从2008年起,河北省的老李就不再让老婆、儿子和自己一起养蜂,养蜂数量也从一百多箱下降到了六十箱。而目前,养蜂业也进入了年轻人不愿干,老年人干不动的境地。

中国养蜂协会会长宋心仿介绍说,养蜂生活比较艰苦,收入也不太稳定,所以很多养蜂人都改行,致使我们这个事业处于后继乏人的状态。

据了解,目前我国的养蜂户大约有50万户,机械化推广的市场并不大,但我国蜂蜜的市场需求大约70万吨左右,而目前的产量仅达到20万吨,因此未来的养蜂市场有进一步扩大的可能。

2010年,奥驰汽车组织成立养蜂专用车开发项目组,开始机械化养蜂的探索,项目组走访养蜂专业户,了解蜜蜂的生活习性和蜂农的实际需要。先后投入了上千万元用于养蜂车的设计、试制、实验。2011年推出了养蜂专用车,车箱的两侧为多层框架结构,可以固定饲养80-110个蜂群。两侧蜂箱之间的空间为工作场所,在车箱上完成蜂群管理、蜂产品采集等工作。养蜂车前部还设置了独立生活空间,大大改善了蜂农野外生活的质量。

如今老李也用上了奥驰养蜂车,收入比以前翻了一番还多。一年多赶了四五个场,差不多平均收30万块钱,一个春季就能挣回一辆养蜂车,今年底准备再买一辆。

据了解,今年,山东把养蜂业列为了省重点扶持发展的特色农业项目之一,不仅对养蜂车开启省道高速免费通行的绿色通道,还将逐步推进对买车用户的农机直补。

奥驰汽车热销西子湖畔

飞碟新闻 | 2014-03-18

今年以来,杭州市场销售情况不断升温,订单持续攀升,奥驰汽车在西子湖胖掀起了热销浪潮。

近年来,杭州当地经销商不断优化营销模式,将传统的坐销模式与行销模式有效地转化为一体,形成了多样式的销售模式,销售业绩也因此得到了良好的提升。在这种多样式的销售策略中,经销商与业务员充分的利用自身资源,不仅向潜在客户、老客户、及其它品牌使用客户传达了对路、具有竞争力的车型特点及优势,更充分了解了这些客户的使用情况及需求情况。在工作中,他们及时优化客户档案,对有价值的信息进行梳理,为新产品的开发提供了有效的依据。

在不断探究与创新销售策略的同时,经销商与业务员到用户家中调研市场需求车型,及时反馈研发部门,协助公司新产品开发等工作。在过去的几年里,杭州当地经销商不断寻求突破点,通过与客户沟通及对市场销售动态的把握,推出了第一款平板后翻车型,满足了用户拉建筑材料和建筑废料的需求,现已成为杭州市场主打产品,销售订单仍呈迅速增长之势。取之于对市场需求产品的充分调研,取之于不断地优化车型配比,该车型已成为销售中的“黄金标杆”车型。

好的产品离不开好的经销商和优秀的销售团队,更离不开良好的售后服务。近年来,随着服务站服务能力的提升和人员的专业性、敬业精神的提高,以及配件中心库的建立,使得产品配件能够跟得上用户的三包需求,能够及时的发现问题,解决问题,打消了用户的顾虑。像杭州蒋村,我们的平板自卸车型就是从刚开始的不信任,到现在的用户群体中良好的口碑,用户传用户,用户带用户。良好的服务决定了市场的前景,只要用户有问题,只要一个电话,10分钟之内就可以做出答复,依靠公司对三包的支持,在政策范围内最大程度为用户服务,让用户买的放心,用的舒心。

奥驰2000摘得2010中国年度轻卡奖桂冠

飞碟新闻 | 2014-05-12

       12月7日,“2010年度车型”评选活动在北京梅地亚中心隆重举行。奥驰汽车凭借过硬的性能指标摘得轻卡类年度车型桂冠。近30余家国内知名汽车企业高层、60余位业内专家及权威媒体代表出席了颁奖典礼,共同见证中国商用车非凡的辉煌时刻。
  中国汽车报社副社长辛宁在致辞中说,“2010年度车型”是中国汽车报与中国汽车工程研究院联合打造的,现场测试专家来自中国汽车工程研究院,体现出评选活动的科学、公正与公平。本次年度卡车评选对轻卡、中卡、重卡三类车型分组评价,每组产生一款年度车型,奖项惟一。奥驰汽车的出现给所有专家和评委眼前一亮,五征集团进入汽车产业才几年的时间,却造就了让业界刮目的汽车产品,证明了奥驰的研发实力和制造水平,奥驰已经成为中国汽车业界不可小视的新秀。
  中国汽车工程研究院国家机动车质量监督检验中心(重庆)副主任阮廷勇在典礼仪式上介绍了测试和评选过程,阐述了奥驰汽车的获奖理由,造型新颖独特、结构紧凑,驾驶室噪声低,承载高、油耗低,燃油经济性突出,精良的生产设备和先进的制造工艺,保证了“奥驰”轻卡具有较高的质量水平。奥驰轻卡的动力性和各总成之间的良好匹配获得较高的测评分数,获得专家评委全票通过。
  北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳说,我国90%以上的商用车市场由自主品牌企业占有,评选活动就是要给消费者和生产者提供导向,奥驰汽车堪称业界的一匹黑马。
  五征集团董事长姜卫东上台领取了奖牌和金杯,并发表了获奖感言。他说,发展汽车产业是五征集团的追求和梦想,2005年底五征集团收购了浙江飞碟汽车制造有限公司,正式进入汽车行业。奥驰2000载货汽车是五征集团旗下汽车子品牌奥驰汽车自主研发制造的,它凝聚了行业领导专家的关怀和支持,也凝聚了五征人的智慧和汗水,它是去年底推上市场的,仅一年的时间,就表现出了极强的竞争优势。
  奥驰2000载货汽车荣膺“2010年年度轻卡”奖,是五征集团加强研发队伍建设、提高研发水平的结果。五征集团吸纳海内外高端汽车人才,建起了以高层次专家团队领军的产品研发组织体系,应用现代设计、分析手段,产品设计已由过去的经验、类比设计上升到理论、量化设计,产品设计水平全面提高。建起了汽车研发基地,大型加工中心、三坐标测量等先进装备、技术得到应用,具备了汽车车身大型覆盖件模具开发制造能力及逆向设计能力,五征集团产品研发能力和制造能力迅速提升。
  奥驰2000载货汽车荣膺“2010年年度轻卡”奖,是五征集团致力于提升装备水平、提高制造能力的结果。“十一五”期间,五征开始了大规模、高水平的技术改造,先后动工兴建了模具中心、冲压中心、柔性汽车桥箱生产线以及汽车车架生产线,汽车制造能力与水平大幅提升,具备了年产10万辆载货汽车的生产能力。
  奥驰2000载货汽车荣膺“2010年年度轻卡”奖,进一步坚定了五征集团发展汽车产业的信心和决心,更是五征集团发展汽车产业的动力。五征从今年开始,又着手筹划20万辆汽车扩能改造,到明年下半年将达到月产汽车1万辆的生产规模。
 
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