飞碟汽车

奥驰汽车强势出击北京国际车展

飞碟新闻 | 2014-04-25

4月21日,在第十三届北京国际汽车展览会上,奥驰汽车举行了主题为“驾驭未来 掌控梦想”的奥驰A3物流汽车新产品发布会,并展出五款奥驰A系物流汽车,成为本届车展载货汽车展区的一道靓丽风景线。

来自全国各地的经销商、用户以及30多家主流媒体记者一早就到会场等待。上午10点,发布会现场在创意快闪节目的配合下,奥驰A3物流汽车从“盒子”里脱颖而出,让人眼前一亮。随后奥驰技术团队亮相,分享了奥驰A3物流汽车的产品特色、技术突破和研发历程。奥驰A系汽车作为五征进军高端物流运输行业的领军车型,是五征研发团队采用精益化设计理念,耗时两年时间打造而成的,产品安全、经济、舒适、环保,其各项性能指标均达到了国内先进水平。

参展的五款奥驰A系物流汽车,从平板载货汽车到厢式货车等门类齐全,吸引了观众的眼球,他们纷纷上前索要宣传资料,询问产品价格和性能,合影留念,有的甚至坐上奥驰汽车,亲身体验产品的舒适性和宽敞的驾驶空间;奥驰汽车也吸引了很多外国客商的关注,他们对五征产品产生了浓厚的兴趣,表示车展结束后,要到奥驰汽车厂区参观考察,进一步洽谈合作。

奥驰A系植入“乡七” 社会反响强烈

飞碟新闻 | 2014-03-19

新春伊始,随着《乡村爱情圆舞曲》在辽宁、江苏、天津等多家卫视热播,“乡七”指定唯一轻卡车合作伙伴的奥驰A系物流汽车作为该剧的重要道具频繁亮相,引起社会强烈反响。《乡村爱情圆舞曲》是乡村爱情系列剧第七部,由赵本山携“赵家班”继续演绎象牙山村庄里的大事小情。剧中,奥驰A系物流车在小蒙豆制品公司、大国养殖场等场景作为重要运输工具出镜,奥驰A系物流车模型、台历、宣传海报也成为剧中重要装饰道具。奥驰汽车的加入更丰富了故事情节,尤其是剧中人物刘能因买化肥而获得奥驰卡车大奖一段令人捧腹的小插曲,既生动地刻画出刘能幽默搞笑的形象,又展现了奥驰汽车靓丽的外观和卓越的性能,人机的完美结合更增加了剧情的喜剧效果,成为家家户户茶余饭后的热点话题。

“乡七”一经播出,便迅速占领各大电视剧收视率排行榜榜首,奥驰汽车随着“乡七”的播出也成为全国家喻户晓的汽车品牌,人们在享受欢乐的同时进一步了解了奥驰汽车,带动了市场的购买热情。“乡七”播出刚过半,前来咨询、购买奥驰汽车的电话便应接不暇。

据了解,奥驰A系汽车是五征集团倾力打造的一款全新物流车型,目前已批量生产。该系列车型集环保、节能、高效、安全等先进性能于一体,深受用户喜爱。

奥驰汽车研发取得新突破

飞碟新闻 | 2014-03-19

近年来,随着电商等行业的高速发展,城市中短途物流运输需求急剧攀升。为了满足用户需求,奥驰汽车适时推出了全新奥驰A系物流车。

新产品采用同步工程、产品模块化设计、产品数字化等重要方法,以三维设计验证、CAE分析等手段,实现了该系列车型的安全、经济、舒适、环保四大重要品质。截至目前,奥驰A系物流车按车身宽度形成了A1、A2、A3三大系列,通过了3万公里可靠性试验,获得10多项专利技术,整车性能达到了国内同等产品的先进水平,部分车型已经批量投放市场。

奥驰系列车型自上市以来,就赢得了用户的广泛好评与关注,在部分优势市场占主导地位。今年,汽车设计研究院针对原奥驰平台车型进行了优化升级,重点将原五挡变速箱换为八挡变速器,不仅独立倒挡机构得到优化,并且挡位连续升级能力强,行驶平顺。项目负责人介绍,他们采用CAE分析技术、轻量化设计,使改进后的变速箱比同扭矩的变速器轻25%,并且优化了各档位的级差,燃油经济性得到提高。试验结果显示,改进后的变速器百公里油耗更低:空载百公里油耗降低9%,满载百公里油耗降低6%。

奥驰奥微定位经济型微卡,以城市、农村用户和小型物流为主,深受用户喜爱。汽车设计研究院对奥微车型也进行了升级优化,推出了新前围车型,对原来的前后自增力式鼓式制动器进行了改善。

加强技术创新 推行精益研发

汽车设计研究院通过技术创新、推行精益研发,实现提高效率和产品质量,降低生产成本的目的。

对发动机支撑架进行了技术创新,将原本分别安装在车架两边的支撑架由铸造件改为钣金冲压件,重量降低了1.5千克。改进后的支撑架采用一体冲压技术,左右支撑架通过中间的圆管梁连接左右纵梁,提高了发动机支撑架及整个车架的刚度,并且新支撑架直接铆接在车架上,不需要在车间装配,减少了装配工序,提高了生产效率。

中长轴距的工程顶运输型工程车需要布置两节传动轴,因为工程顶占据部分空间,导致第一节传动轴比较短,发动机的震动会沿着传动轴往后传导,造成传动轴的十字轴和过桥胶块的损坏严重。同行业各厂家也一直受此问题困扰,导致此类车型销量上不去。汽车设计研究院经过分析论证,新研发了一种U型传动轴吊装梁,在满足工程顶空间要求的同时,保证了传动轴的技术状态最优,解决了传动轴损坏的问题。这种U型传动轴吊装梁为同行业首创,奥驰由此抢占了中长轴距工程顶运输型工程车市场。

在成本控制方面,汽车设计研究院将发动机进气管由传统的三元乙丙橡胶夹布钢丝增强的管材,更改为高弹性、高强度、高回弹性的TPE材料,用这些特殊类型的TPE制作的发动机进气管,相比以前的管材,重量减轻40%-50%,产品价格降低约30%。

汽车设计研究院负责人介绍,今年他们还下大力度研究ABS制动系统、独立悬架以及CAN总线,提高驾乘舒适性,降低生产成本。(汽车设计研究院 刘振成 刘君)

奥驰汽车发布新车型及新标志

飞碟新闻 | 2014-03-19

4月25日,奥驰汽车发布新车型、新标志以及4S店形象设计规划,成为奥驰汽车发展史上又一重要里程碑。出席本次活动的领导、嘉宾有:中国工程院院士、华南农业大学原常务副校长罗锡文,国家发改委产业政策司副司长王富昌,农业部农机化司巡视员丁翔文,商务部西亚非洲司副司长曹甲昌,中国机械工业质量管理协会理事长张维德,中国汽车工程学会理事长付于武,中国汽车技术中心主任赵航,中国农机工业协会会长陈志,中国农机工业协会名誉会长高元恩,中国农业机械化协会常务副会长马世青,日照市人民政府副市长刘兆亮,县领导马强、杜江涛、郝善双、马学生、王一群,与五征合作的高校、科研单位代表,市、县有关部门领导,以及国家、省、市、县媒体记者共计200余人,还有来自全国各地的1400多位经销商、供应商。

剪彩仪式还有多项内容依次举行,中国汽车技术中心主任赵航,中国汽车工程学会理事长付于武为五征奥驰汽车新标识揭彩。至此,中国汽车行业又一个新标诞生了,这是五征汽车产业发展史上的又一里程碑。

中国著名设计公司正邦品牌顾问服务集团董事长陈丹发布了五征奥驰汽车新标及4S店形象设计规划。

吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室院长、主任管欣,山东大学机械工程学院、中国切削制造技术学会院长、理事长黄传真,国家汽车质量监督检验中心主任沈强,中机车辆服务中心副主任唐光萍,一汽技术中心农安汽车试验场场长邱晨,中国质量认证中心青岛中心主任綦伟,为奥驰物流汽车新产品揭彩。

奥驰专用车开发取得新突破

飞碟新闻 | 2014-03-19

今年,奥驰汽车继续发力专用车研发,对环卫车、抽渣车等产品进行完善升级,新开发了厨余车、扫路车、洒水车等9款新产品,促进了产品多元化发展。

随着垃圾分类在全国的推行,奥驰汽车针对厨房垃圾专门研发的厨余车也露出了“真容”。在试制车间,记者见到了这台造型特别的厨余车,前方是奥驰1800驾驶室,后方是带有垃圾装载机构、压缩卸料机构以及操纵系统的箱体。研发人员为我们进行了演示,只见他启动了车箱右前方的电源开关,车箱上部入口随之打开。然后将垃圾桶把手挂在升降架上,启动上升控制杆,垃圾桶即顺着上升链条缓慢上升到达车箱顶部,将垃圾倾倒进车箱,整个过程仅需10多秒。研发人员介绍,厨余车车箱是全密闭的,不会出现垃圾抛洒滴漏的问题,并且车箱内部的下方有一块过滤网,可以将泔水油过滤并储存在车箱下方,单独处理。为了保持车身整洁,车箱内部还设置了一个储水箱,每次可储水0.2立方米,可随时对车箱进行冲洗。有了这款厨余车,城乡小区及饭店的厨余垃圾将得到较好处理。

垃圾桶在城乡各生活小区随处可见,但桶内垃圾的处理并不是件易事。为此,奥驰汽车专门开发了挂桶压缩式环卫车,收集垃圾时,只要将垃圾桶推到挂桶装置,环卫车同时将2桶垃圾倒入后端的压缩包内,再通过刮板机构压缩到环卫箱体,提高箱体的空间利用率,整个作业循环不超过1分钟。研发人员介绍,在中转站,挂桶压缩式环卫车将后端压缩包举升开启,通过箱体内的推板就能将垃圾推出,方便快捷。

今年新开发的车型中,还包括密封盖式垃圾自卸车、洒水车、扫路车、随车吊,以及根据国外客户要求特别设计制作的三轮抽渣车、运水车等。专用车研究所负责人介绍,下一步工作,他们还将与国内著名设计公司联合开发水泥泵车、起重机、水泥罐车等多款产品,服务城乡建设。

汽车事业部: 6S“红牌”作战 强化精益管理

飞碟新闻 | 2014-03-19

今年以来,为提升精益生产管理水平,汽车事业部在各生产车间、科室推行以6S“红牌”作战为主要措施的现场管理办法,推进事业部精益生产再上新台阶。

6S是指整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全等,6S管理是企业经营中最有力的管理工具之一。汽车事业部6S红牌是指红色的6S现场问题管理卡,管理卡上内容包括问题责任部门、问题描述、问题对策、整改完成时间等多项内容。主要针对事业部生产车间、科室的卫生区域和生产现场的管理。

为推进6S“红牌”作战,事业部专门成立了由改善、技术、管理、生产等部门联合组成的6S领导小组,并制定了《6S现场检查表》。小组成员每周会按检查表的要求随机对部门、科室和生产现场进行一次全面检查,并对存在问题的现场进行记录及拍照,经过汇总、分析后及时将红牌张贴在问题现场管理看板。红牌下发后相关生产车间、科室要在一周内完成对现场的改善,并进行维护保持,领导小组成员会在每周五对现场问题进行复查,复查合格后利用定点摄影方法拍照并摘除“红牌”。

装配车间一位班组长说,拿到6S“红牌”后,全班组人的心都被揪起来了,大家凑一块儿一起想解决措施,在大家的共同努力下,终于拿掉了“红牌”。通过“红牌”作战,在汽车事业部掀起了一场全员参与的6S现场管理改善热潮,形成一套集检查、自查、整改、复查、完善于一体的精益改善体系,整个事业部的精益管理水平更加完善。

洪涛夫妇:开着奥驰汽车养蜂采蜜

飞碟新闻 | 2014-03-19

江苏省盐城市洪涛夫妇开着去年买的奥驰养蜂专用车车,赴大江南北采蜜,不仅创造了好效益,还被人们羡慕地称为开着房车的养蜂采蜜人。

洪涛今年40岁,18岁就跟着父亲学养蜂,结婚成家后夫妇两人开始独立养蜂。有官二代、富二代,就是少有养蜂的二代,洪涛的一句话道出了养蜂人的苦衷。他说,过去辛辛苦苦养一年蜂,也就是收入个一两万元。近几年,人们的生活水平提高了,对蜂产品需求也大了,养蜂人的收入这才有所提高,但是最好的年景夫妇两人收入也不过七八万元,还比不上到城里打工挣钱多,养蜂人的下一代基本上不会继承父业了。

“现如今,有了奥驰养蜂专用车,养蜂业后继乏人的状况一定会改变。洪涛说,去年8月份,他看到电视上报道养蜂户开着五征生产的养蜂车轻松养蜂,创出高效益的新闻,便动了心,当即与妻子商量决定投资十几万元买一辆养蜂车。早买早发家,买上养蜂车当年就多收入了近20多万元,当年收回购车投资还有余。洪涛兴奋地说,今年春季,就是因为有了奥驰养蜂车,他多转场5个蜜源,纯收入20多万元。

奥驰养蜂车让蜂农生产轻松高效

飞碟新闻 | 2014-03-18

每年花开时节都是蜂农们最忙碌的日子,他们在祖国广袤的土地上由南向北追赶花期,放蜂酿蜜,奥驰养蜂车让蜂农们的生产工作变得轻松高效。

蜂农刘春东养了三十多年蜂,是山东的养蜂大户,也是奥驰养蜂车的第一个用户。眼下聊城的槐花花期已接近尾声,老刘决定等傍晚工蜂回巢,就收拾行囊转场去另外一个蜜源。他对记者说,用上养蜂车就是方便了,就是快了。一脚油门想上哪去就去哪。那边一流蜜,一个电话马上就可以开过去。他用奥驰养蜂车的当年就将养蜂数量增加到160箱,又让儿子加入了养蜂队伍。

在过去,蜂农们的生产处于被动之中,他们转场追赶蜜源必须雇车。由于花的流蜜期短,大量蜂农同时转场,导致很多蜂农雇不到车,耽误了流蜜的最佳时期。

我有个老乡也养蜂,我在这里开着养蜂车,赶了三天打了三吨蜜了,他还没找到车呢。” 蜂农刘春东说。

传统的养蜂不仅被动,转场对蜂农来说更是辛苦的体力活,走的时候要一箱一箱搬上车,到了地方再一箱一箱搬下来。每个蜂箱一般都是一百四十五斤,多的时候一百八九斤。

由于太辛苦,从2008年起,河北省的老李就不再让老婆、儿子和自己一起养蜂,养蜂数量也从一百多箱下降到了六十箱。而目前,养蜂业也进入了年轻人不愿干,老年人干不动的境地。

中国养蜂协会会长宋心仿介绍说,养蜂生活比较艰苦,收入也不太稳定,所以很多养蜂人都改行,致使我们这个事业处于后继乏人的状态。

据了解,目前我国的养蜂户大约有50万户,机械化推广的市场并不大,但我国蜂蜜的市场需求大约70万吨左右,而目前的产量仅达到20万吨,因此未来的养蜂市场有进一步扩大的可能。

2010年,奥驰汽车组织成立养蜂专用车开发项目组,开始机械化养蜂的探索,项目组走访养蜂专业户,了解蜜蜂的生活习性和蜂农的实际需要。先后投入了上千万元用于养蜂车的设计、试制、实验。2011年推出了养蜂专用车,车箱的两侧为多层框架结构,可以固定饲养80-110个蜂群。两侧蜂箱之间的空间为工作场所,在车箱上完成蜂群管理、蜂产品采集等工作。养蜂车前部还设置了独立生活空间,大大改善了蜂农野外生活的质量。

如今老李也用上了奥驰养蜂车,收入比以前翻了一番还多。一年多赶了四五个场,差不多平均收30万块钱,一个春季就能挣回一辆养蜂车,今年底准备再买一辆。

据了解,今年,山东把养蜂业列为了省重点扶持发展的特色农业项目之一,不仅对养蜂车开启省道高速免费通行的绿色通道,还将逐步推进对买车用户的农机直补。

奥驰汽车热销西子湖畔

飞碟新闻 | 2014-03-18

今年以来,杭州市场销售情况不断升温,订单持续攀升,奥驰汽车在西子湖胖掀起了热销浪潮。

近年来,杭州当地经销商不断优化营销模式,将传统的坐销模式与行销模式有效地转化为一体,形成了多样式的销售模式,销售业绩也因此得到了良好的提升。在这种多样式的销售策略中,经销商与业务员充分的利用自身资源,不仅向潜在客户、老客户、及其它品牌使用客户传达了对路、具有竞争力的车型特点及优势,更充分了解了这些客户的使用情况及需求情况。在工作中,他们及时优化客户档案,对有价值的信息进行梳理,为新产品的开发提供了有效的依据。

在不断探究与创新销售策略的同时,经销商与业务员到用户家中调研市场需求车型,及时反馈研发部门,协助公司新产品开发等工作。在过去的几年里,杭州当地经销商不断寻求突破点,通过与客户沟通及对市场销售动态的把握,推出了第一款平板后翻车型,满足了用户拉建筑材料和建筑废料的需求,现已成为杭州市场主打产品,销售订单仍呈迅速增长之势。取之于对市场需求产品的充分调研,取之于不断地优化车型配比,该车型已成为销售中的“黄金标杆”车型。

好的产品离不开好的经销商和优秀的销售团队,更离不开良好的售后服务。近年来,随着服务站服务能力的提升和人员的专业性、敬业精神的提高,以及配件中心库的建立,使得产品配件能够跟得上用户的三包需求,能够及时的发现问题,解决问题,打消了用户的顾虑。像杭州蒋村,我们的平板自卸车型就是从刚开始的不信任,到现在的用户群体中良好的口碑,用户传用户,用户带用户。良好的服务决定了市场的前景,只要用户有问题,只要一个电话,10分钟之内就可以做出答复,依靠公司对三包的支持,在政策范围内最大程度为用户服务,让用户买的放心,用的舒心。

奥驰2000摘得2010中国年度轻卡奖桂冠

飞碟新闻 | 2014-05-12

       12月7日,“2010年度车型”评选活动在北京梅地亚中心隆重举行。奥驰汽车凭借过硬的性能指标摘得轻卡类年度车型桂冠。近30余家国内知名汽车企业高层、60余位业内专家及权威媒体代表出席了颁奖典礼,共同见证中国商用车非凡的辉煌时刻。
  中国汽车报社副社长辛宁在致辞中说,“2010年度车型”是中国汽车报与中国汽车工程研究院联合打造的,现场测试专家来自中国汽车工程研究院,体现出评选活动的科学、公正与公平。本次年度卡车评选对轻卡、中卡、重卡三类车型分组评价,每组产生一款年度车型,奖项惟一。奥驰汽车的出现给所有专家和评委眼前一亮,五征集团进入汽车产业才几年的时间,却造就了让业界刮目的汽车产品,证明了奥驰的研发实力和制造水平,奥驰已经成为中国汽车业界不可小视的新秀。
  中国汽车工程研究院国家机动车质量监督检验中心(重庆)副主任阮廷勇在典礼仪式上介绍了测试和评选过程,阐述了奥驰汽车的获奖理由,造型新颖独特、结构紧凑,驾驶室噪声低,承载高、油耗低,燃油经济性突出,精良的生产设备和先进的制造工艺,保证了“奥驰”轻卡具有较高的质量水平。奥驰轻卡的动力性和各总成之间的良好匹配获得较高的测评分数,获得专家评委全票通过。
  北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳说,我国90%以上的商用车市场由自主品牌企业占有,评选活动就是要给消费者和生产者提供导向,奥驰汽车堪称业界的一匹黑马。
  五征集团董事长姜卫东上台领取了奖牌和金杯,并发表了获奖感言。他说,发展汽车产业是五征集团的追求和梦想,2005年底五征集团收购了浙江飞碟汽车制造有限公司,正式进入汽车行业。奥驰2000载货汽车是五征集团旗下汽车子品牌奥驰汽车自主研发制造的,它凝聚了行业领导专家的关怀和支持,也凝聚了五征人的智慧和汗水,它是去年底推上市场的,仅一年的时间,就表现出了极强的竞争优势。
  奥驰2000载货汽车荣膺“2010年年度轻卡”奖,是五征集团加强研发队伍建设、提高研发水平的结果。五征集团吸纳海内外高端汽车人才,建起了以高层次专家团队领军的产品研发组织体系,应用现代设计、分析手段,产品设计已由过去的经验、类比设计上升到理论、量化设计,产品设计水平全面提高。建起了汽车研发基地,大型加工中心、三坐标测量等先进装备、技术得到应用,具备了汽车车身大型覆盖件模具开发制造能力及逆向设计能力,五征集团产品研发能力和制造能力迅速提升。
  奥驰2000载货汽车荣膺“2010年年度轻卡”奖,是五征集团致力于提升装备水平、提高制造能力的结果。“十一五”期间,五征开始了大规模、高水平的技术改造,先后动工兴建了模具中心、冲压中心、柔性汽车桥箱生产线以及汽车车架生产线,汽车制造能力与水平大幅提升,具备了年产10万辆载货汽车的生产能力。
  奥驰2000载货汽车荣膺“2010年年度轻卡”奖,进一步坚定了五征集团发展汽车产业的信心和决心,更是五征集团发展汽车产业的动力。五征从今年开始,又着手筹划20万辆汽车扩能改造,到明年下半年将达到月产汽车1万辆的生产规模。
 
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