李瑞金

一、宇宙航行与飞碟探索

宇宙航行，在人类历史上有过许多
神奇的传说和美妙的幻想，人类很早就怀着飞出地球，邀游太空，探索宇宙奥秘的愿望，但人类要想飞出地球，首先必须摆脱地球引力的束缚，然后才谈得上星际航行。

航空、航天、航宇的飞行范围是怎样划分的呢?目前科学上的一种习惯说法是：在地球大气层内的航行叫航空；在大气层以外，太阳系之内的航行叫航天；在太阳系以外的空间航行叫航宇。航天和航宇又合称为宇宙航行。

伟大的英国物理学家，“万有引力”的发现者牛顿在1687年发表了他的重要著作《自然哲学的数学原理》。牛顿从平抛物体运动和圆周运动的运动定律展望，人类冲出地球飞入宇宙，直到无限远的推论完全是科学的预言和预见。

利用火箭喷气、喷束航天原理来征服宇宙空间的详细理论，是著名的俄罗斯科学家齐奥尔科夫斯基(1857 一1935)首先研究成功。他实现了牛顿的设想，成为星际航行的主要奠基人之一，为宇宙航行打下了现实的技术基础。

齐奥尔科夫斯基说：“地球是人类的摇篮，但人类不能永远生活在摇篮里。”

前苏联在1957年10月4日，运用多级大推力运载火箭，把第一颗人造地球卫星，发射进入空间轨道，正常运转，开创了人类的空间技术新纪元。

随后，美国、中国、法国、日本等国家，不断成功地发射了自己国家的人造卫星，前苏联、美国还发射了载人飞船、空间站、航天飞机等。几十年来，宇宙航行技术有了突飞猛进的发展，我国的空间技术，出送入了世界的先进行列。

人类凭借现有的科学技术，运用火箭喷气喷束的航天原理，已经具有冲出地球引力范围的能力。

地球有四、五十亿年的历史，地球上的人类也有四、五百万年的历史，而我们的科学技术，如果从近代科学技术的产生算起，至今也不过三、四百年。

无法想象，在无限的宇宙中，不会有与地球环境相同或相似的行星存在，也无法想象，一个与地球环境相同或相似的行星不会与地球那样孕育出生命来。

外星文明和地球文明之间能够交流吗?如果说，飞碟是外星人的乘具－－宇宙飞船。那么，探索和研究飞碟，将逐步地揭示一些超现代科学技术的课题，变未知为新知，促进人类掌握更多的航天、航宇新的推进飞行原理，首先促进宇宙航行事业的新发展。

研究和探索飞碟是一顶伟大的全人类工程。神奇的飞碟是现代跨世纪划时代最大的不解之谜。在20世纪的一百年内，曾多次轰动全世纪，曾多次掀起风糜全球的飞碟探索热潮。

飞碟的动力系统、推进系统、形状、形态推进原理，运动轨迹、飞行方式，以及调速、调向、制动、光、声、电、磁等现象，都显得独特而奇异。

人类综合了古、今、中、外目击飞碟者的报告、报导、照片、录像，积累了很多宝贵资料。

探索飞碟给人类的启示甚多，受益甚广。人类已经能够从认识上揭开飞碟型航天推进飞行原理之谜，人类已经能够研制飞碟型的航行推进系统，能够设计研制遥接能源而不自带传统燃料的发动机系统。人类研制第—代地球飞碟的理想指日可望，前程如锦。

探索飞碟的启示，有所发现，有所发明，有所创造。新发现，新创造，将促进我国宇宙航行事业的大发展，引暴一场全球范围内的交通机械的伟大变革，探索飞碟带给人们的启示是多么宝贵呀!

飞碟具有比喷气发动机更为先进的发动机系统，它能够接收从遥远的母船和基地通过电磁波等发送过来的能量，或吸收宇宙中处处存在的宇宙能等作为能源。

飞碟具有多种推进系统：

Ａ飞碟从宇宙深空星际彼岸远距离航宇而来，使用了“时空场共振推进”之类的推进系统，瞬间可以到达遥远的星际彼岸，使星际航行无须考虑遥远的距离和时间问题。

B 飞碟在近地空间飞行中的推进原理和飞行轨迹，很多与“振动导向推进”十分相似，可能是同—个类型的推进系统。

本世纪70年代，中国机械工程师，江苏省 UFO研究会会员，即笔者本人结合探索飞深的启示和本专业的交通机械学、运动学、宇宙动力学，发现了一个崭新的航天推进飞行原理——振动导向推进——飞碟型的航天推进飞行原理。

“航天新术在孕育，航天新器在萌芽”。楔而不舍，专题跟踪，二十年如一日的精心研究，对飞碟型的航天推进原理的认识，不断深入，新原理的新发现迈向新应用，在1983年，设计了一种飞碟型的航天飞行推进器，这种新型推进器，可望用于“航宇”、“航天”、“航空”并通用“水”(海、江：湖、河)陆航行。”

使用“振动导向推进”航天原理设计的新型推进器是飞碟型的，它具有下列特点：

①围绕自身中心轴高速旋转，推动自身前进；

②既可在真空中飞行，又可在大气中飞行；

③与现有的各钟交通机械的 Y面推进不同，它为 X面推进；

④无翼无舵，只有最佳调问、调速、制动的机动性能；

⑤区别与火箭推进原理，不喷射任何质量流；

⑥飞行轨迹可为圆形、椭圆形、来回振摆形、阶梯形、迎摆蛇形等，进而为直线形；

⑦能遥接光、电、磁波、场能而产生推力，不一定自带传统燃料，驱动推进系统，具有遥接能源装置。

综上所述的7个特点，竟与古、今、中、外目击飞碟者的描述，相一致或吻合。

二、细揭飞碟型航天飞行原理

飞碟在航空、航天飞行时，为什么要围绕自身的中心轴自转?自转起什么作用?自转的快慢有什么区别?

飞碟是用怎样的“运动特征”，来启示自己特有的航天飞行推进原理的呢?请先看下面四起目击飞碟者的描述：

(1)美国空军飞行员上尉曼特尔在1948年7月1日下午，奉命率领四架战斗机起飞截击不明飞行物，空军基地的雷达精确地跟踪了截击行动，录音机并记下了上尉的报告：

“15时 l1分，我看见了—个不同寻常的圆盘状物体，直径为70米，上部有一圆顶，它正沿着中心轴线迅速旋转，飞行高度为一万多米。”

之后，在15时15分和15时18分，曼特尔又报告二次之后，报告中断，再也听不到第四次报告了。

很可惜这次美国空军战斗机与 UFO的冲突以失败而告终。

(2)1982年9月，英国航空公司的波音737型客机的驾驶员施瓦奇和鲁宾逊，在飞经意大利南部的布林迪西时，发现了飞碟。这天的当地时间 23点左右，飞行高度23000英尺，这架波音机即将朝亚得坚亚海方向飞去时，突然，鲁宾逊在飞机右前方发现了一个闪闪发光的物体，悬停在离飞机200到300米的空中，接着“这个发光的物体开始缓缓地自转起来。”

事后，英国民航驾驶员施瓦奇对美国记者说：”它缓缓地很有规律地自转着，它好象还不时地由右到左轻微地摇晃着……“它的大小像一辆小汽车。

英国民航驾驶员看不出它是靠什么器械来推进的。他们既没有看到火舌，也没有看到烟火，据他们讲，它像是超脱于航空动力学法则之上的飞行怪物。

(3) UFO光临中国衡山，衡山车站附近的值勤部队伍榜文、魏大友、邓根宇等四人，在1983年9月13日凌晨3点零5分，天下着大雨时看到空中有一扁平，发强光的圆形飞行物。它无声、自旋、中间为一实体、发出淡红色光芒，边缘有强烈蓝色光亮。

(4)1983年7月9日，星期六晚上，来四川地区找矿的地质人员，其中有马孟禧和张纪翔等26人，在看完电影高兴地乘汽车回来的路上，突然马达熄火而停，车灯也熄灭了。我们站在车箱上的同志观察到东南方山脊处，出现一个蓝色半透明草帽状的不明飞行物，飞行高度约6000米，目视直径约0.8--1.0公尺，逆时针方向自旋，目估自旋速度约为每秒自旋3—5 周，由东向西运动。

上述四个中外目击飞碟者，共同描述了飞碟的“运动特征”。为了运用飞碟的运动特征来细揭飞碟型航天推进飞行原理，特浓缩摘录如下：

(l)“它正沿着中心轴线迅速旋转，飞行高度为—万多米。”

(2)“开始缓缓地自转起来”。 “它缓缓地，很有规律地自转起来。”

(3“它无声，自旋，中间为实体。”

(4)“它逆时针方向自旋，目估自旋速度为每秒自旋3—5周，由东向西运动。”

浓缩再浓缩，用“围绕自身中心轴旋转，推动自身前进。”来揭示飞碟航天推进原理的运动特征时，竟与本人新发现的“振动导向推进”航天飞行原理的特点相吻合而一致。

四个事例，特别英国民航驾驶员施瓦奇和鲁宾逊，在空中相距飞碟200--300 米之间，亲眼目睹，可信度之高，真实性之准，排除了因失真而失误的因素。

中国地质人员中的高级工程师张纪翔等人，把飞碟航天原理的运动特征，描述得很细致，自旋的方向是逆时针，自旋的速度是每秒3-5周，相当于每分钟自旋180转--300转，加上“由东向西运动”。自觉和不自觉地描述了”由自旋产生振动力，由振动导向后产生直线形的位移行动。”形象、生动、细致地提示了“围绕自身中心轴旋转，推动自身前进”的特点，也就是细揭飞碟型航天飞行原理的运动特征。

飞碟型的航天飞行原理的运动特征，给人类的启示，不是所有的人都能很快认识和很快学会应用的。它并不像罗旋桨推进和火箭喷气、喷束推进的原理那样直观，那样容易认识和理解。只有认识和理解了“振动导向推进”的航天飞行原理后，才能很快认识和理解飞碟的运动特征和飞碟的航天飞行原理。

细揭“振动导向推进”航天飞行原理如下：

人类创造的旋转机构奠定了现代机械文明的基础，绝大部分的机械，几乎离不开旋转体的旋转运动。

因旋转失衡的“强迫振动”，如果匹配各种发动机不断输入因阻力或载荷所消耗的功能，就形成了恒定的周期性的“稳态强迫振动”。很多振动机械就是运用这种功能而工作的。可以严格地证明旋转运动的旋转失衡，如果转速高，偏心体质量与偏心距越大，则推力越大。推力的大小等于转速的平方、偏心体质量、偏心距和一个常数的连乘积。

振动的种类甚多，有圆周激振，简谐激振，外螺旋线激振等等。导向方法要根据激振频率的导向机遇加以计算。再根据牛顿力学运动定律和力的独立作用原理夫合成和分解，把不同规律的振动的激振力导向成为方向不变的飞行推力。

那么，激振力是如何转化为方向不变的航天飞行推力的呢?

(l)力学可借鉴电学中的成熟模式。电学中的整流技术，能使交流电可以通过硅、硒等整流元件和整流电路进行半波整流和全波整流转化为直流电，这是电学中，把交变方向的交流电转化为单向流动的直流电的成熟模式。同样，在力学中的振动力经过半波导向和全波导向，也可以转化成方向不变的单向推进力。

(2)自然天体所展示的特种运动规律，启示人们探求方向不断变化的导向方法。在太阳系中，水星围绕太阳运动的规律与众不同，它始终用同一面向着太阳。地球的天然卫星月亮围绕地球运行也遵循这一规律。这是因为它们的公转周期和自转周期相同。水星绕太阳一周和自律一周都是87.969日。月亮围绕地球公转一周和自转一周都是27 天半。

如果把房间里的一盏吊灯比做太阳或地球，把自己比做水星或月亮，当你绕着灯公转的同时又做自转；并且保持公转一周时，正好也自转一周，就会发现你始终是面对着吊灯的。因此，我们完全可以采用公转和自转周期完全相等的导向方法，把方向不断变化的激振力，转变成方向不变的飞行推力。

激振力通过导向技术转化为单向飞行力的原理，我们简称为“振动导向推进原理”。

综上所述，飞碟启示人类，碟形的运动物体，显示“自旋”“推进”的运动特征，揭示了它的航天飞行原理。

可惊可喜的是，飞碟的航天飞行原理和“振动导向推进”的航天飞行原理，在七个特点上，竟完全相吻合和一致。这决不是偶然的巧合，而是对同一个客观事物固有规律的共识和应用，通过与球外文明的交流，仅有先后之别。

飞碟在航空、航天时，要围绕自身的中心轴自转的含义是，旋转失衡产生激振力，通过导向技术，把激振力转化为崭新的航天提升推力；自转快，推力大，自转慢，推力小。

尽管人类还没有解剖过飞碟的推进系统。但是“振动导向推进”是应用技术，都是牛顿力学的经典，振动学研究的定论，并已广泛应用于“振动机械”；“振动机械”向“航天机械” 的延伸是承上启下的新应用，不是尚无定论的“假说”。

而且可以通过定性，定量的实验装置演示，理论和实践已经统— (未完待续)

细揭飞碟航天飞行原理(2)

(三)飞碟的形状，飞碟的推进轨迹和机动性能。

为什么飞碟的形状，飞碟的推进轨迹和机动性能，独特而奇异，因为它与飞碟的航天飞行原理有内在的联系和密切的关联。

(l)飞碟的形状：

人们常将UFO(不明飞行物)与飞碟等同起来。其实，飞碟仅是UFO的—个局部，纵观人们的分析， UFO至少有下列三种：

a 不明的自然现象，如宇宙空间的流星体、大气涡流等；

b 科技发达国家发射的秘密飞行器；

c 外星人的飞船，即常说的飞碟。

飞碟这个称呼，始于1947年，那年6 月，一位美国商人驾驶私人飞机，飞经华盛顿雷尼尔地区时，见到九个排成队形的飞行物，其形状与两枚对扣着的咖啡碟子极其相似，在前进的同时、还围绕自身的中心轴高速旋转，于是“飞碟”—词沿用至今。

现今说的飞碟，不—定是碟形。1970 年在巴西圣保罗市召开的美国和中南美各种宇宙现象研究会上，展示了132种飞碟照片，大体上可分为12类。

这类飞碟中，最小的直径仅有30厘米，它只能是不载人的探测器。最大的直径达600米，这可能是母船。

1967年7月18日，苏联喀山天文观察站的两位值班天文学家，在例行天文观察时，发现一个奇异的月牙形飞行物，比普通飞行大8倍，放射着艳丽的灯光，在墨黑的夜空拖着一道尾光悄悄地滑行。

意大利人载尔加比乘汽车旅行时，发现一个巨大的银白色雪茄飞行器，把两个碟形飞行物吸进去瞬息间飞走了。

我国《明史》第二册420—421页上记载说：“万历三十年九月己末朔，有大星见东南，赤如血，大如碗，息化为五，中星更明，久之会合而为—，大如簏。”

巨型飞碟母船作为运载工具，满载各种小飞碟(探测器)，机器人和外星人等往返星际空间，到达近地空间后，作为中继站，发射载人或不载人的小型飞碟进入大气层空间，降落地面和江河湖泊及海洋水面进行探测和考察。

(2)飞碟为什么有奇异的推进轨迹。

飞碟型的航天飞行原理，是和“振动导向推进”原理类同的，所以具有振动机械的特点是很自然和很必然的。例如：

振动力通过导向技术转变成推进力的过程，在数理推导上要经过“差动下落”、 “差动提升”、“航天提升”等三个步骚；在振动体的运动轨迹上要经过圆形或椭圆形、往复直线形、闪电形、扭摆蛇形和阶梯形等多次演变，才能转化为直线形。

例如，圆周激振体的推进轨迹是圆和椭圆；简谐激振体的推进轨迹是以平衡位置的来回振摆，全波导向后的振动体轨迹是扭摆蛇形(闪电形)；而半波导向后的振动体轨迹是阶梯形运动；如果把两组扭摆蛇形的运动轨迹对称地合成，则是直线推进。这些都是牛顿力学的经典，振动学研究的定论，并已广泛地应用于振动机械。

飞碟具有“悬浮振摆”。 “蛇形扭摆”“直角飞行”“阶梯上升”“阶梯下降”“垂直上升” “垂直下降““渐开线飞行”等固有的推进轨迹。

根据古、今、中、外目击者的描述，举例如下：

a 如果飞碟在空中悬浮同时来一个水平方向的简谐激振，不就是悬浮振摆吗？又如飞碟在水平方向作园周激振的同时，再在水平方向和垂方向启动另外两组独立的直线推进系统，这三种运动的合成不就是立体的螺旋形飞行吗？螺旋形下降的飞碟，在我国青海龙羊峡上空发现过。在1981年7月24日22点35分，甘肃水上机械厂刘宽，看到一颗状如彗星的飞行物在做螺旋形盘绕。其自转方向为逆时针，飞行方向为顺时针。其长尾光环达6 圈，层次分明，渐宽，渐暗。整个光环最大时占去天空的六分之一。他及时用一二零

相机拍了两张照片。

b．飞碟具有直角飞行的推进轨迹，令人惊奇?! 其实，振动导向演变成推进时，简谐激振体通过半波导问后的振动体轨迹是阶梯形运动。那么，阶梯形推进轨迹的分解和直角形推进轨迹的连续和组合，不就是这两种奇异轨迹的因果关系吗!

c．飞碟飞行器能在空中 “悬挂、悬停、悬浮、悬空” 以及无翼无舵的形状。对于以空气动力学为基础的航空有翼飞行器来说，简直不堪设想。(螺旋奖直升机也能做到)但是对于以宇宙动力学为基础的航天飞行器来说，却完全能够做到。

飞碟的推进系统，不但有单轴单向直线推进，而且还有在—个平面内(2自由度内)能调向的、独立的、双轴单向的推进系统；而且还可装置立体空间三维三轴独立的、单向的推进器，在力的大小上，可以粗调和微调。

飞碟的航天推进器，密封在飞碟内部与周围的流体介质无关。当飞碟悬停、悬挂、悬浮、悬空时，驾驶员通过粗调和微调将航天“提升推动力”与“地球引力”，调节在一条直线上，方向相反。大小相等、不是完全能够做到的吗?

飞碟具有奇异的推进轨迹，研究其因果完全是“推动导向控进原理”和导向演变过程中出现的必然现象，知其然知其所以然之后，就不会惊奇了。

(3)飞碟具有最佳的调向、调速、制动的机动性能。

a．人们描述的飞碟，有着最佳的调向性能，可以180度调向。在远古时代，我们的祖先就运用过“飞去回来刃器”，使它先飞越野兽的上前方，突然析回，在其沿抛物线加速下落的同时，借助野兽奔逃的冲力，给其加倍沉重的打击。外星智能生物研制这种最佳调向性能的飞行器是完全可能的。最佳调向性能还包括左转、右转、向前、向后、升降和滚翻等。它不用任何机翼和尾舵。

无翼无舵从形状和调向性能来综合剖析。英国民航公司驾驶员施瓦奇对美国记者说：“它像是个超脱航空动力学法则之上的飞行怪物。”“看不出它是靠什么器械来推进的。”“它好像还不时由右向左，轻微地摇晃着......”

施瓦奇观察得很对，飞碟的航天飞行器不—定须要机翼和尾舵；是“振动机械” 向“航天机械”的延伸，在制造过程中，围绕中心轴高速自转时，结构元件稍有旋转失衡，就“由右向左”地摇晃起来。难免露出“简谐激振”的运动特征，露出了“振动机械”的马脚，露出了庐山真面目。

施瓦奇如果认识了“振动导向推进”的航天飞行原理后，就不会惊讶了。

b．飞碟还具有最佳的调速性能，欲停、欲飞、欲快、欲慢、随心所欲。

疾速而来，突然悬淳，这在地球上现有的飞行器尚难达到。它可能是采用一种惯性制动的方法，把飞行器分成两个均质部分，它们同时反向地作用在中心轴上，由于运动惯量相等而对消，使飞行器突然瞬间悬停。

综合调向、调速、制动的机动性来剖析：

前面所说的“飞去回来形”“月牙形”能够180度调向；无尾舵调向；

前面所说的，飞碟采用一种惯性制动的方法。粗看起来是违反惯性定律的，实质是惯性定律的导向技术的新应用，完全可以用实验装置演示。

疾速而来，突然悬停。飞碟能疾速，与它的推力之大，起始质量之轻捷有关。因此飞碟具有极高的加速度。

飞碟综合很多学科的最先进的技术，例如：光、声、磁、形态、武器系统、稳定系统、时空场共振、航宇推进系统等，这一些有待全球的有识之士，另外分专题来细揭吧！

下面概述“振动导向推进原理”的新应用时，再进一步深揭此航天原理的特性。

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